Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cookie - headers already sent by (output started at /mnt/102/sdb/b/f/motoretro/configuration.php:1) in /mnt/102/sdb/b/f/motoretro/libraries/joomla/session/session.php on line 423
Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cache limiter - headers already sent (output started at /mnt/102/sdb/b/f/motoretro/configuration.php:1) in /mnt/102/sdb/b/f/motoretro/libraries/joomla/session/session.php on line 423
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /mnt/102/sdb/b/f/motoretro/configuration.php:1) in /mnt/102/sdb/b/f/motoretro/libraries/joomla/session/session.php on line 426 CyclosMotoretro, le site des 2 roues anciens !http://motoretro.free.fr/index.php/cyclos2025-07-20T05:42:06ZJoomla! 1.5 - Open Source Content ManagementPrésentation2013-05-01T17:11:00Z2013-05-01T17:11:00Zhttp://motoretro.free.fr/index.php/mon-terrot-lutin-de-1957/18-presentationlutinAdministratorwebmastervince@free.fr<p>Sorti de grange après 30 ans de sommeil, mon Lutin "Luxe" avait hélas perdu ses caches moteur et était équipé d'une selle de Solex.<br />Dans un excellent jus cependant, un bon nettoyage et le remplacement des "caoutchoucs" devrait suffire à le remettre en route. <br />Il retrouvera également une selle et des caches moteur d'origine, prélevés sur une épave dénichée sur le net.</p>
<p><img class="caption" longdesc="Mon Terrot Lutin "Luxe" de 1957" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; vertical-align: middle;" title="Mon Terrot Lutin "Luxe" de 1957" alt="Lutin1" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Lutin/Lutin1.jpg" height="563" width="750" /></p><p>Sorti de grange après 30 ans de sommeil, mon Lutin "Luxe" avait hélas perdu ses caches moteur et était équipé d'une selle de Solex.<br />Dans un excellent jus cependant, un bon nettoyage et le remplacement des "caoutchoucs" devrait suffire à le remettre en route. <br />Il retrouvera également une selle et des caches moteur d'origine, prélevés sur une épave dénichée sur le net.</p>
<p><img class="caption" longdesc="Mon Terrot Lutin "Luxe" de 1957" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; vertical-align: middle;" title="Mon Terrot Lutin "Luxe" de 1957" alt="Lutin1" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Lutin/Lutin1.jpg" height="563" width="750" /></p>Un peu d'histoire2013-05-01T15:49:54Z2013-05-01T15:49:54Zhttp://motoretro.free.fr/index.php/historiquelutinAdministratorwebmastervince@free.fr<p>En débutant la fabrication de bicyclettes en 1890, puis de motocyclettes en 1902, Terrot fait partie des marques qui ont fait l'histoire du deux roues motorisé.</p>
<p>Cependant, dans les années d'après-guerre, Terrot a perdu son statut de précurseur, notamment dans le domaine des cyclomoteurs, les deux vedettes de l'époque étant le Vélosolex et la Mobylette Motobécane.<br />Ce n'est qu'en 1953 que Terrot propose enfin à son catalogue la Cyclorette en réponse à ses concurrents.<br />C'est le début d'une lignée de cyclomoteurs à entraînement par galet comme le Solex, mais sur la roue arrière. Cette solution donne une meilleure stabilité, le moteur étant comme sur la Mobylette positionné au niveau du pédalier.</p>
<p>Se succèdent ainsi au catalogue plusieurs modèles, parfois empruntés pour tout ou partie à Peugeot (partie cycle, moteur...).</p>
<p>Le Lutin des années modèles 57-58 est ainsi équipé du moteur SEMAS d'origine Peugeot et d'un cadre mono-poutre de même provenance. La version "Luxe" possède une fourche télescopique et un freinage par tambours sur les deux roues.</p>
<p>La lignée des cyclomoteurs Terrot prendra fin avec l'absorption par Peugeot en 1961, la marque Terrot étant alors simplement apposée sur des modèles Peugeot.</p><p>En débutant la fabrication de bicyclettes en 1890, puis de motocyclettes en 1902, Terrot fait partie des marques qui ont fait l'histoire du deux roues motorisé.</p>
<p>Cependant, dans les années d'après-guerre, Terrot a perdu son statut de précurseur, notamment dans le domaine des cyclomoteurs, les deux vedettes de l'époque étant le Vélosolex et la Mobylette Motobécane.<br />Ce n'est qu'en 1953 que Terrot propose enfin à son catalogue la Cyclorette en réponse à ses concurrents.<br />C'est le début d'une lignée de cyclomoteurs à entraînement par galet comme le Solex, mais sur la roue arrière. Cette solution donne une meilleure stabilité, le moteur étant comme sur la Mobylette positionné au niveau du pédalier.</p>
<p>Se succèdent ainsi au catalogue plusieurs modèles, parfois empruntés pour tout ou partie à Peugeot (partie cycle, moteur...).</p>
<p>Le Lutin des années modèles 57-58 est ainsi équipé du moteur SEMAS d'origine Peugeot et d'un cadre mono-poutre de même provenance. La version "Luxe" possède une fourche télescopique et un freinage par tambours sur les deux roues.</p>
<p>La lignée des cyclomoteurs Terrot prendra fin avec l'absorption par Peugeot en 1961, la marque Terrot étant alors simplement apposée sur des modèles Peugeot.</p>Caractéristiques techniques2012-11-04T17:52:27Z2012-11-04T17:52:27Zhttp://motoretro.free.fr/index.php/techniqueslutinAdministratorwebmastervince@free.fr<p> <a href="http://motoretro.free.fr/images/stories/Documents/caracteristiqueslutin.doc"><img class="caption" title="Version imprimable" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" alt="Word" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Divers/Word.png" height="32" width="200" /></a></p>
<table align="center" border="1">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">MOTEUR</span></strong></td>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">ROUES ET PNEUS</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text" width="28%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Alésage</span></td>
<td class="Text" width="19%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">40</span></td>
<td class="Text" width="39%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Jantes AV et AR</span></td>
<td class="Text" width="14%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">23x2</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Course</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">39</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Rayons AV</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">227</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Cylindrée</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">49 cm3</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Rayons AR</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">230</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Rapport volumétrique</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">5,5 à 1</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Pneu AV et AR</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">23x2</span></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" class="Text">
<div align="center"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;" class="EnteteMenu">CARBURATEUR</span></strong></div>
</td>
<td colspan="2" class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Pression de gonflage :</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Marque</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Gurtner</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">AV</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">1,5 kg</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Type</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">D. 10 D 494</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">AR</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">2 à 2,5 kg</span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">CHAINE</span></strong></td>
<td colspan="2" class="Text">
<div align="center"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;" class="EnteteMenu">DIVERS</span></strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="Text" width="28%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Nombre de maillons</span></td>
<td class="Text" width="19%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">97 + 1 attache</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Capacité du réservoir de carburant</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">3,2 l</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Dimensions des maillons</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">3,17 x 12,7 x 7,75</span></td>
<td rowspan="2" class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Pourcentage de l'huile mélangée à l'essence</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">rodage 10,5%</span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">FREINS</span></strong></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Après rodage 7%</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Av et Ar</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">A tambour</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Vitesse en palier</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">35 km/h</span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="Corpsmenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;" class="EnteteMenu">EQUIPEMENT ELECTRIQUE</span></strong></td>
<td colspan="2" rowspan="2" class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Peut gravir des pentes de 7% à 8% avec un pilote de 70kg environ</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Bougie</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Marchal 35-36 D</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> </p>
<p> </p><p> <a href="http://motoretro.free.fr/images/stories/Documents/caracteristiqueslutin.doc"><img class="caption" title="Version imprimable" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" alt="Word" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Divers/Word.png" height="32" width="200" /></a></p>
<table align="center" border="1">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">MOTEUR</span></strong></td>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">ROUES ET PNEUS</span></strong></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text" width="28%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Alésage</span></td>
<td class="Text" width="19%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">40</span></td>
<td class="Text" width="39%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Jantes AV et AR</span></td>
<td class="Text" width="14%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">23x2</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Course</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">39</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Rayons AV</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">227</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Cylindrée</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">49 cm3</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Rayons AR</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">230</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Rapport volumétrique</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">5,5 à 1</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Pneu AV et AR</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">23x2</span></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" class="Text">
<div align="center"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;" class="EnteteMenu">CARBURATEUR</span></strong></div>
</td>
<td colspan="2" class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Pression de gonflage :</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Marque</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Gurtner</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">AV</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">1,5 kg</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Type</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">D. 10 D 494</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">AR</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">2 à 2,5 kg</span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">CHAINE</span></strong></td>
<td colspan="2" class="Text">
<div align="center"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;" class="EnteteMenu">DIVERS</span></strong></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="Text" width="28%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Nombre de maillons</span></td>
<td class="Text" width="19%"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">97 + 1 attache</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Capacité du réservoir de carburant</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">3,2 l</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Dimensions des maillons</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">3,17 x 12,7 x 7,75</span></td>
<td rowspan="2" class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Pourcentage de l'huile mélangée à l'essence</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">rodage 10,5%</span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="EnteteMenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">FREINS</span></strong></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Après rodage 7%</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Av et Ar</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">A tambour</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Vitesse en palier</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">35 km/h</span></td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="2" class="Corpsmenu"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;" class="EnteteMenu">EQUIPEMENT ELECTRIQUE</span></strong></td>
<td colspan="2" rowspan="2" class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Peut gravir des pentes de 7% à 8% avec un pilote de 70kg environ</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Bougie</span></td>
<td class="Text"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">Marchal 35-36 D</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> </p>
<p> </p>Présentation2012-11-01T18:35:50Z2012-11-01T18:35:50Zhttp://motoretro.free.fr/index.php/mon-solex-3800/12-presentationsolex3800Administratorwebmastervince@free.fr<p>Le numéro de série de mon Solex 3800 indique qu'il est du début 1975.<br />Les différentes pièces qui le composent semblent en accord avec le millésime.</p>
<p>Voici quelques photos de la bête de course :</p>
<p><img title="Mon Solex 3800" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Solex/monsolex1.jpg" alt="monsolex1" class="caption" height="465" width="700" /></p>
<p><img alt="monsolex2" class="caption" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Avec une paire de sacoches dénichée en brocante" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Solex/monsolex2.jpg" height="465" width="700" /></p><p>Le numéro de série de mon Solex 3800 indique qu'il est du début 1975.<br />Les différentes pièces qui le composent semblent en accord avec le millésime.</p>
<p>Voici quelques photos de la bête de course :</p>
<p><img title="Mon Solex 3800" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Solex/monsolex1.jpg" alt="monsolex1" class="caption" height="465" width="700" /></p>
<p><img alt="monsolex2" class="caption" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Avec une paire de sacoches dénichée en brocante" src="http://motoretro.free.fr/images/stories/Solex/monsolex2.jpg" height="465" width="700" /></p>Un peu d'histoire2012-10-27T18:42:08Z2012-10-27T18:42:08Zhttp://motoretro.free.fr/index.php/histoiredus3800Administratorwebmastervince@free.fr<p>Est-il besoin de présenter le Solex ? Tout le monde le connait et le reconnait ! Ce 2 roues mythique a pourtant une histoire plus riche qu'il n'y parait.</p>
<p>Le Vélosolex est la création de Marcel Mennesson, fondateur avec Maurice Goudard de la société Solex, qui produisait depuis 1906 différents accessoires pour l'automobile, dont les célèbres carburateurs Solex qui ont équipé bien des générations d'automobiles.</p>
<p>Les principales dates de la carrière de "la bicyclette qui roule toute seule" :</p>
<ul>
<li>Décembre 1940 : premier essai du vélo à moteur Solex. Le cadre est une bicyclette Alcyon à roues de 650. Le moteur fait 45 cm3.</li>
<li>Avril 1946 : début de la production en série. Il s'agit du modèle 45 cm3 à roues de 650. Vitesse maximale 28 km/h.</li>
<li>Juin 1951 : modèle 45 cm3 à roues de 600.</li>
<li>Octobre 1953 : modèle 330 de 49 cm3 permettant d'atteindre les 30 km/h.</li>
<li>Septembre 1955 : modèle 660 doté d'une nouvelle partie cycle.</li>
<li>Avril 1957 : modèle 1010 équipé d'un nouveau moteur de 0,6CV.</li>
<li>Septembre 1958 : modèle 1400 à roues de 550, la partie cycle est raccourcie de 8 cm.</li>
<li>Octobre 1959 : modèle 1700 à embrayage Compound évitant de caler à l'arrêt. La puissance passe à 0,7CV.</li>
<li>Juin 1961 : modèle 2200. Le moteur a un couple plus élevé pour de meilleures performances en côte.</li>
<li>Octobre 1964 : modèle 3300.</li>
<li>Mai 1966 à novembre 1988 : modèle 3800. Produit pendant 22 ans, ce modèle connaîtra de nombreuses évolutions et sera commercialisé sous la marque Motobécane à partir de 1979.</li>
</ul>
<p>En parrallèle au modèle 3800, d'autres versions seront produites :</p>
<ul>
<li>Le Micron de janvier 1968 à 1970 : version de taille réduite et pliable, le Micron ne rencontrera hélas pas le succès escompté. Dépourvu de pédale, la législation française le classe dans la catégorie des vélomoteurs nécessitant au minimum d'être agé de 16 ans et titulaire du permis A1...</li>
<li>Le 5500 d'octobre 1971 à 1978 : version plus moderne du S3800, le 5500 est en couleur et présente de nombreuses différences au niveau de la partie cycle. Le moteur est celui du 3800.</li>
<li>Le Flash d'octobre 1969 à 1972 : modèle très différent, il présente une partie cycle inédite et un entrainement par arbre, le moteur ayant migré de la roue avant à l'avant du pédalier.</li>
<li>Le 6000 de 1972 à 1977 : version fiabilisée du Flash.</li>
<li>Les Ténor de 1973 à 1974 : équipés de moteurs Franco Morini ou Laura, ces cyclos n'ont plus aucun point commun avec leurs ainés à galets.</li>
</ul>
<p>Soit au total plus de 7 millions d'exemplaires !</p>
<p>Et l'histoire continue car depuis 2005 un E-Solex est produit par la société Cible, détentrice de la marque Solex depuis 2004. Ce modèle est à motorisation électrique et a été déssiné par le célèbre styliste italien Pininfarina.</p>
<p>La bicyclette continue à rouler toute seule !</p><p>Est-il besoin de présenter le Solex ? Tout le monde le connait et le reconnait ! Ce 2 roues mythique a pourtant une histoire plus riche qu'il n'y parait.</p>
<p>Le Vélosolex est la création de Marcel Mennesson, fondateur avec Maurice Goudard de la société Solex, qui produisait depuis 1906 différents accessoires pour l'automobile, dont les célèbres carburateurs Solex qui ont équipé bien des générations d'automobiles.</p>
<p>Les principales dates de la carrière de "la bicyclette qui roule toute seule" :</p>
<ul>
<li>Décembre 1940 : premier essai du vélo à moteur Solex. Le cadre est une bicyclette Alcyon à roues de 650. Le moteur fait 45 cm3.</li>
<li>Avril 1946 : début de la production en série. Il s'agit du modèle 45 cm3 à roues de 650. Vitesse maximale 28 km/h.</li>
<li>Juin 1951 : modèle 45 cm3 à roues de 600.</li>
<li>Octobre 1953 : modèle 330 de 49 cm3 permettant d'atteindre les 30 km/h.</li>
<li>Septembre 1955 : modèle 660 doté d'une nouvelle partie cycle.</li>
<li>Avril 1957 : modèle 1010 équipé d'un nouveau moteur de 0,6CV.</li>
<li>Septembre 1958 : modèle 1400 à roues de 550, la partie cycle est raccourcie de 8 cm.</li>
<li>Octobre 1959 : modèle 1700 à embrayage Compound évitant de caler à l'arrêt. La puissance passe à 0,7CV.</li>
<li>Juin 1961 : modèle 2200. Le moteur a un couple plus élevé pour de meilleures performances en côte.</li>
<li>Octobre 1964 : modèle 3300.</li>
<li>Mai 1966 à novembre 1988 : modèle 3800. Produit pendant 22 ans, ce modèle connaîtra de nombreuses évolutions et sera commercialisé sous la marque Motobécane à partir de 1979.</li>
</ul>
<p>En parrallèle au modèle 3800, d'autres versions seront produites :</p>
<ul>
<li>Le Micron de janvier 1968 à 1970 : version de taille réduite et pliable, le Micron ne rencontrera hélas pas le succès escompté. Dépourvu de pédale, la législation française le classe dans la catégorie des vélomoteurs nécessitant au minimum d'être agé de 16 ans et titulaire du permis A1...</li>
<li>Le 5500 d'octobre 1971 à 1978 : version plus moderne du S3800, le 5500 est en couleur et présente de nombreuses différences au niveau de la partie cycle. Le moteur est celui du 3800.</li>
<li>Le Flash d'octobre 1969 à 1972 : modèle très différent, il présente une partie cycle inédite et un entrainement par arbre, le moteur ayant migré de la roue avant à l'avant du pédalier.</li>
<li>Le 6000 de 1972 à 1977 : version fiabilisée du Flash.</li>
<li>Les Ténor de 1973 à 1974 : équipés de moteurs Franco Morini ou Laura, ces cyclos n'ont plus aucun point commun avec leurs ainés à galets.</li>
</ul>
<p>Soit au total plus de 7 millions d'exemplaires !</p>
<p>Et l'histoire continue car depuis 2005 un E-Solex est produit par la société Cible, détentrice de la marque Solex depuis 2004. Ce modèle est à motorisation électrique et a été déssiné par le célèbre styliste italien Pininfarina.</p>
<p>La bicyclette continue à rouler toute seule !</p>